Smutná zpráva zachvátila indonéský národ. 3. prezident, BJ Habibie, právě vydechl naposledy. Toto je jeho objev, který uznává celý svět!
Indonésie je ve smutku. Jedno z nejlepších dětí národa a také 3. prezident, BJ Habibie, právě včera (11.9.) naposledy vydechl.
Než zemřel, jeho blízká rodina se shromáždila v armádní nemocnici Gatot Soebroto, kde se léčil.
Na památku mu tentokrát Jaka dá seznam světem uznávaných vynálezů BJ Habibie a aby byli všichni Indonésané hrdí!
Světově uznávaný objev BJ Habibie
Prof. Dr. Předsedou se stal Ing. H. Bacaruddin Jusuf Habibie, FREng narozen 25. června 1936 v Parepare, Jižní Sulawesi.
Je znám jako génius. Po absolvování Bandung Institute of Technology pokračoval ve studiu leteckého inženýrství se specializací na stavbu letadel v Německu.
Poté, co několik měsíců pracoval v Německu Messerschmitt-Bolkow-Blohm, se vrátil do Indonésie na žádost tehdejšího prezidenta Indonésie Suharta.
V roce 1978 se stal Státní ministr pro výzkum a technologie od roku 1978 do roku 1998. Poté se stal viceprezidentem a ve stejném roce, konkrétně v roce 1998, se stal prezidentem.
Během svého působení ve funkci ministra se Habibie zaměřil na strategická odvětví vlastněná PT. IPTN, PINDAD, do PT. KAMARÁD.
Habibie během svého života daroval Indonésii mnoho věcí, abychom byli hrdí. Hlášeno z různých národních zdrojů, zde je seznam!
1. Habibieho teorie
Zdroj fotografií: Indonésie Inside Habibie dostala přezdívku Pan. Crack kvůli jeho důležitým objevům ve světě letectví. Objev je označován jako Habibieho teorie nebo Teorie progrese trhlin.
Tato teorie byla inspirována mnoha leteckými nehodami v 60. letech 20. století, protože neexistovaly žádné nástroje nebo teorie k detekci trhlin v letadlech.
Inženýři také zvyšují úroveň bezpečnosti přidáním pevnosti konstrukce. Tato metoda však činí letoun těžší a obtížně ovladatelný.
Jednoduše řečeno, tato teorie vysvětluje výchozí bod prasklin v křídlech a trupu, čímž se zvyšuje riziko pádu letadla ve vzduchu.
Tyto praskliny se obvykle vyskytují ve spojích mezi trupem a křídly letadla a také v uložení motoru.
Protože často zažívají nepřetržité šoky, když vzlétnout ani přistání, pak se objeví praskliny, které se mohou rozšířit a způsobit selhání letu letadla.
S touto teorií se Habibiemu podařilo velmi podrobně vypočítat umístění a velikost trhlin v konstrukci letadla až na atomovou úroveň.
Jiné, než je, Provozní prázdná hmotnost (hmotnost letadla bez cestujících a paliva) může být asi o 10 % lehčí.
Když Habibie vloží kompozitní typ materiálu, snížená hmotnost může být až o 25 % lehčí.
Dodnes je stále mnoho těch, kteří tuto teorii aplikují, aby byl letoun lehčí a mohl být flexibilnější při manévrování.
2. N250 Gatot Kaca
Zdroj fotografií: Head Topics Jednou z nejfenomenálních památek Habibie jsou samozřejmě letadla N250 Gatot Kaca který se stal prvním letounem vyrobeným v Indonésii.
Trvalo to přibližně 5 let, tento letoun je navržen tak, aby nezažil holandská role alias přílišné houpání.
Technologie aplikovaná tímto letounem je navíc také poměrně propracovaná. N250 je jediným letounem typu turbopop, kterým je vybaven létat po drátě.
Letadlo Gatot Kaca mělo svůj první let 10. srpna 1995 a přepravilo asi 50 cestujících.
Toto letadlo málem získalo certifikaci od Automatické sledování letu (AFF). Bohužel měnová krize, která nastala v letech 1996 až 1998, musela Habibiho sen zastavit.
Kromě toho existují podmínky stanovené Mezinárodní měnový fond (MMF), kteří požádali o zastavení projektu letadla, aby od nich získali pomoc.
Proto Habibieho sen o tom, že N250 bude vysílat, aby spojil ostrov s ostrovem, právě uvízl na mělčině.
3. Letadlo R80
Zdroj fotografií: YouTube Zasažená měnová krize a MMF nepřiměly Habibieho vzdát se. Pokračuje ve snaze dosáhnout svých cílů navrhováním letadel RAI R80.
Letadlo, které navrhl se svým nejstarším synem, Ilham Akbar Habibir. Později bude mít letoun kapacitu 80 až 92 osob.
Aby se tento sen uskutečnil, byla založena PT Region Letecký průmysl. Samotný letoun R80 byl vypuštěn v roce 2012 a poprvé vzlétl v roce 2017.
Letoun je nyní v pokročilém konstrukčním procesu. Toto letadlo bylo také vybaveno technikou létat po drátě a tvrdil, že je palivově úsporný.
Bohužel nás všechny musel opustit, než bylo toto letadlo sériově vyrobeno a použito ke spojení mezi ostrovy v Indonésii.
Další vynálezy. . .
Zdroj fotografií: Pinterest Kromě tří bodů, které Jaka zmínil, Habibie vyrobila také prototypy letadel DO-31 zakoupené NASA pro účely průzkumu vesmíru.
Specialitou tohoto letadla je jeho výkonnost vzlétnout a přistání vertikálně.
Kromě toho stále existuje mnoho návrhů letadel, na kterých se Habibie podílela, včetně:
TRANSALL C-130 Vojenské dopravní letadlo
Hansa Jet 320
Airbus A-300
CN 235
vrtulník BO-105
Víceúčelová bojová letadla (MRCA)
Jméno BJ Habibie si každý, včetně mezinárodního leteckého světa, navždy zapamatuje. Jeho díla budou vždy nesmrtelná a stanou se průvodcem mnoha leteckých aktivistů.
Existuje tolik leteckých společností, které uznávají jeho jméno. Prostě to řekni Americká inženýrská akademie (Spojené státy americké) a Královská aeronautická společnost v Londýně (Angličtina).
Doufejme, že dokáže inspirovat více mladých Indonésanů, aby byli úspěšní s tvrdou prací jako on.
Přečtěte si také články o Vynález nebo jiné zajímavé články z Fanandi Ratriansyah.
